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較早公告: 在現代工業自動化領域,流體控制技術扮演著至關重要的角色。而在眾多流體控制設備中,ATOS插裝閥以其設計和性能,成為了眾多工程師和技術人員。本文將帶您深入了解它的相關知識,揭示其在流體控制領域的重要作用。一、簡介ATOS插裝閥是一種廣泛應用于液壓系統中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統的管路或集成塊上,實現對流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產品以高品質、高性能和高可靠性著稱,廣泛應用于工程機械、農業機械、冶金設備、船舶制造等領域。二、工作原理與特點ATOS插裝閥的工作原理基
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齒輪泵使用中噪聲大的原因及優化方法
點擊次數:2823 更新時間:2022-08-22

齒輪泵是液壓系統中的動力源,我們在選用的液壓油泵要滿足液壓系統對壓力和流量的需求,同時也要充分考慮到可靠性、壽命、維修性等以便選擇的液壓油泵能在液壓系統中長期運行。

特點:

1、液壓油泵體小量輕,使用方便,工作壓力高。

2、單級泵站:結構簡單,可獲得較大的工作壓力。

3、雙級泵站:低壓時,高,低壓泵同時供油,可獲得較大的輸出流量;高壓時,低壓泵經卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。

4、保壓功能:在外油路無泄漏的情況下,停泵保壓5分鐘,額定壓力下降不超過5Mpa。


齒輪泵應用范圍廣,因此在使用中也遇到不少客戶反饋油泵運行中噪音過大,這個時候需要注意檢查排查下工況,具體產生噪音原因有以下幾點,可以參考看下,具體問題可以再咨詢您的供貨商核實。

液壓油泵運行中噪音過大主要有以下5個原因:

1、吸油管堵塞,危害性大,發生率高:在機器用了較長時間后非常易于出現。原因是吸油濾長時間沒有清理更換發生堵塞,也可能是因為有臟物進入了油箱導致了濾油器堵塞。危害后果,一旦吸油不暢,會使局部產生真空現象,使原來溶解在油內的空氣分離出來,這些空氣使設備工作產生很大的震動,使機器的部件過早的損壞。

2、液壓泵內有空氣,危害性大,發生率高:一旦油液里混入了空氣,就發生氣蝕和空穴,不便導致液壓泵的噪聲過大,還會造成設備過早的損壞。

3、油液粘度過大,危害性大,發生率較高:油的粘度過大,主要是過度使用所造成的,而一旦出現,就會使吸油困難,會使局部產生真空現象,使原來溶解在油內的空氣分離出來,這些空氣使設備工作產生很大的震動,使機器的部件過早的損壞。油的粘度過大,會使濾芯早早的失效,并使機器的油泵受到損傷。

4、液壓油箱里的油面過低,油量不足,危害性大,發生率較低:油面過低會使泵吸不到足夠的油,就會吸入部分空氣,這些空氣使設備工作產生很大的震動,使挖掘機的部件過早的損壞。油的粘度過大,會使濾芯早早的失效,并使機器的油泵受到損傷。

5、油泵的軸承磨損過大,所以出現很大的噪聲。危害性一般,發生率較低:軸承磨損主要出現在那些工作了很長時間的機器上。不但噪聲很大,而且機器的各部件也表現無力。


噪聲優化:

 如果是輸送介質空氣含量較高,通常會導致明顯的噪音。所有結構尺寸的泵殼都可以選裝一個內部的輔助加工裝置,其在這種情況下能夠明顯降低聲壓級。

視運行數據和空氣含量的不同,聲壓級最高可降低 15 dB(A)。齒輪泵的輸送性能和效率不會因此受到負面影響,但如果是不含空氣的輸送介質,則這種修改預計不會減少噪音。


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